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“有溫度的”新顏物流:物性流動與人性服務(上)

一、按物性流動

    這里的“物”狹義指貨物(Cargo),它是指經由運輸部門承運的一切原料、材料、商品以及其他產品或物品。

    貨物是物流運輸的主要對象,在物流過程中運輸的貨物,品種繁多、自然屬性各異且批量不一,因此,基于貨物運輸生產過程中的復雜性和重要性,我們非常有必要對貨物進行科學的分類。根據在運輸、裝卸、包裝、保管等環節的要求各不相同,貨物可以依據運輸方式、裝卸搬運方式、儲存場所及其自然特性等進行分類,從而在工作中盡可能地使貨物的運輸條件適應貨物,以保證貨物運輸的質量和安全,提高貨物運輸效率。比如按貨物性質可以不同標準分類,下面舉例幾種分類方法:

(一)按貨物的裝運要求分類

1、普通貨物

普通貨物,是指由于本身不具有特殊性質,所以在運輸過程中沒有規定特別條件的各類貨物。普通貨物又分如下幾類:

(1)清潔貨物(Clean Cargo)。

(2)液體貨物(Liquid Cargo)。

(3)粗劣貨物(Rough Cargo)。

2、特殊貨物

特殊貨物是指貨物本身的性質、體積、重量和價值等方面具有特別之處,在積載和裝卸保管中需要采取特殊設備和措施的各類貨物。特殊貨物包括如下幾類:

(1)危險貨物(DangerousCargo)。

(2)笨重長大貨物(Bulkyand Lengthy Cargo、Heavy Cargo)。

(3)有生動植物貨物(LiveStock and Plants)。

(4)易腐性冷藏貨物(PerishableCargo and Reefer Cargo)。

(5)貴重貨物(ValuableCargo)。

(6)郵件貨物(MailCargo)。

(7)拖帶運輸貨物。

(8)涉外貨物。

(二)按貨物的包裝形態分類

1、件裝貨物

件裝貨物稱為件雜貨或雜貨,是以件數和重量承運,其標志、包裝形式不一,性質各異,一般批量較小且票數較多。件貨按其包裝特點可分為:

(1)包裝貨物。包裝貨物是指裝入各種材料制成的容器的貨物或捆扎的貨物,如袋裝貨物、桶裝貨物、捆裝貨物等。

(2)裸裝貨物。裸裝貨物是指在形態上自成件數,而在運輸中不用另加包裝(或簡易捆束)的貨物,如汽車、鋁錠、電線桿等。

2、散裝貨物

散裝貨物,簡稱散貨,是以散裝方式進行運輸,以重量承運,無標志、無包裝、不易計算件數的貨物,一般批量較大且種類較少。散貨按其形態可分為:干制散裝貨物,如礦石、化肥、煤等;液體散裝貨物,如原油、動植物油等。

(三)成組裝貨物

成組裝貨物是指用托盤、網絡、集裝袋和集裝箱等將件貨物或散貨組成一個大單元進行運輸的貨物。成組裝貨物又可分為以下幾類:

(1)托盤貨物。托盤貨物是指將若干包件貨物集合放在一個托盤上,用塑料薄膜等材料連同托盤一起形成一個裝運單元進行運輸的貨物。

(2)網絡貨物。網絡貨物是指使用棕繩或尼龍繩、鋼絲繩等編制的網絡所承裝的貨物。它以一網絡為運輸單元。

(3)集裝袋貨物。集裝袋貨物是指裝入可折疊的涂膠布、樹脂加工布等軟材料所制成的大型袋子的貨物。集裝袋貨類廣泛,尤其適于粉粒體貨物,如礦砂、水泥、純堿等。

(4)集裝箱貨物。集裝箱貨物是指裝入集裝箱內進行運輸的貨物。按貨物性質和形態,可選用通用集裝箱或特種集裝箱裝運。按裝運方式,可采用整箱貨和拼箱貨裝運。

(四)、按貨物的自然特性分類

(1)凍結性貨物

(2)熱變性貨物

(3)自熱性貨物

(4)銹蝕性貨物

(5)染塵性貨物

(6)揚塵性貨物

(7)易碎性貨物

(8)吸味性貨物

(9)吸濕性貨物

(10)帶蟲害病毒貨物


二、貨物的性質

在裝卸、運輸和保管等各個環節中,由于貨物本身的自然屬性、化學組成與結構不同,當受到溫濕度、陽光、雨水和微生物等不利環境因素的影響,以及運輸中裝卸搬運的外力影響時,貨物可能發生這樣或那樣的質量變化,造成貨物使用價值的下降或喪失。因此,為了保證貨物運輸安全和貨物質量,減少或避免運輸中產生的貨損貨差,有必要掌握不同貨物的不同特性?;蹺锏母髦痔匭?,是由物質的機械性質、物理性質、化學性質和生物性質所決定的,研究貨物的特性,就是要透過貨物質量變化的現象,找到其變化的實質,掌握質量變化的科學規律。

(一)貨物的機械性質

貨物的機械性質是指貨物在受到外力作用時,具有抵抗變形或破壞的能力的性質?;蹺鋝捎貌煌?,可具有不同的抵抗變形或破壞的能力,所以,貨物的機械性能既與貨物本身質量、形態等性質有關,又與其包裝質量有關。

抗壓強度是最常用的機械性指標,即抗壓性,是指物質單位面積上所能承受的極限壓力,單位為帕(Pa),它決定著貨物的堆碼高度或耐壓的強度。常用的機械性指標還有韌性,即物質抵抗沖擊力的能力。缺乏韌性,稱為脆性,脆性的貨物或包裝不耐外界沖擊力的破壞作用。具有的韌性或脆性如何,一般可通過包件跌落試驗了解。

1、貨物的變形

貨物的變形主要是指具有可塑性的貨物發生變形。所謂可塑性是指貨物受外力作用后發生變形,而當移去外力后,不能完全恢復原狀的性質。這類貨物雖不易碎裂,但受到超過貨物所能承受的壓力時就會引起制品變形,影響質量。如橡膠制品、塑料制品,特別是有熱變性的橡膠、塑料制品,在高溫條件下受重壓、久壓更易變形。皮革制品和鋁制品等也如此。

因此,易變形的貨物在運輸過程中堆裝時須注意堆形平整,堆裝高度不宜過高,尤其是不應在上面裝重貨。裝卸搬運要避免摔、拋以及各種撞擊,機械作業要穩鏟、穩吊、穩放,防止貨物受外力作用造成變形。

2、貨物的滲漏

液體貨物容易發生滲漏?;蹺锏陌盎蛉萜髦柿坑腥畢?,封口不嚴,灌裝不符合要求,在搬運時撞擊、跌落等或受高溫作用,都會使貨物發生滲漏現象。

在運輸過程中,應加強對液體貨物包裝容器的檢查和高溫時的防暑降溫措施,裝卸搬運要使用合適的器具,船艙內應緊密堆裝不留空隙,以避免引起碰撞而造成貨物滲漏。易滲漏貨物有污染性的,應堆裝于底部位置;滲漏物有揮發性、散濕性的,應做好防護。

3.貨物的破碎

破碎是由于貨物質脆或包裝強度弱,以至于承受較小的外力作用就容易造成破損的性能。各種玻璃制品、陶瓷制品以及用玻璃、陶瓷作包裝的貨物都屬于易碎貨物。

在運輸過程中,易碎貨物除了要求包裝堅固牢靠,加填適當材料進行緩沖和標有儲運指示標志外,還要求在搬運中輕拿輕放、穩吊穩鏟,避免摔、拋、滑、滾等操作。同時,堆裝位置應選便于作業、防震、防下沉處,碼垛不宜過高,重貨不應堆裝在其上面,注意加固綁扎,以防止貨物倒塌。

4.貨物的結塊

粉粒晶體狀貨物易發生結塊。裝載時堆碼超高或受重貨所壓以及受潮濕、干燥、高溫、冷凍等因素的影響,都可能造成貨物結塊?;蹺锝崢椴喚齠曰蹺锏鬧柿坑興鷙?,而且會在裝卸中造成貨物包裝斷裂以致散裝貨物難以卸貨。

在運輸過程中,貨物堆碼勿重壓久壓,裝卸中不宜用水噴灑貨物,以免造成貨物結塊損失。

(二)貨物的物理性質

貨物的物理性質是指貨物具有的受外界的溫度、濕度、陽光、雨水等因素的影響會發生物理變化的性質?;蹺鋟⑸錮肀浠?,雖不改變其原來化學組成,但會造成數量減少、質量降低甚至是損壞,為生物變化和化學變化創造條件,使得貨運作業困難或發生危險性事故。

貨物在運輸過程中發生的物理變化的主要形式有固體貨物的軟化、熔化或溶解以及吸濕或散濕,液體貨物的揮發、凝固或凍結,氣體貨物的壓力變化與爆破等。

1、固體貨物的吸濕

貨物具有吸附水蒸氣或水分的性質,是貨物運輸中發生質量變化的一個重要原因,對于貨運質量有較大的影響。

貨物的吸濕能力取決于下列五個因素:

(1)貨物的化學成分

(2)貨物的結構

(3 )物質的易溶性

(4 )貨物蒸發水分的氣壓

(5 )貨物的純度。

2、液體貨物的揮發

揮發是低沸點的液體貨物或經液化的氣體貨物(如液態氮)迅速蒸發到空氣中的現象。液體貨物發生揮發現象,是由于液體貨物表面的分子運動比其內部分子更為活躍,它的表面蒸氣壓大于空氣壓力,故能不斷地揮發擴散到空氣中去?;臃⒌乃俁扔肫碌母叩?、空氣流動速度的快慢、液體表面接觸空氣面積的大小成正比關系。常見易揮發的貨物有酒精、白酒、香精、花露水、香水、化學試劑中各種溶劑等。另外,硫黃、樟腦等固體物質也能直接升華。

液體貨物在運輸過程中的揮發會降低其有效成分,增加其損耗,降低其質量,還容易引起燃燒或爆炸。如果揮發的蒸氣有毒性或麻醉性,則容易造成大氣污染,對人體有害。防止液體貨物揮發的主要措施是加強包裝的密封性。同時,要注意控制倉庫溫度,保持在較低溫度條件下儲存,以防其揮發。

(三)貨物的化學性質

貨物的化學性質是指貨物的組成在光、氧、水以及酸、堿等作用下發生化學變化的性質。而貨物的化學性質是由貨物的組成成分決定的?;蹺鐫讜聳涔討蟹⑸嘶П浠?,意味著貨物質量起了變化,因而使貨物遭受損失,嚴重的甚至還會殃及其他貨物及發生嚴重事故。鋼鐵生銹、肥料失效以及黑火藥爆炸等都屬于化學變化。在運輸過程中,貨物發生化學變化的形式主要有氧化、銹蝕、燃燒、爆炸等。

1.氧化

氧化又稱氧化作用,是指貨物與空氣中的氧或放出氧的物質所發生的化學變化。氧非?;釔?,極易與物質發生氧化反應而使貨物變質,甚至發生危險事故。一般情況下,氧化作用的進行是十分緩慢的。但是,如果氧化產生的熱量不易散發而積聚起來,就會發生自熱、自燃現象,如油布傘、油紙、桐油布等油制品,若尚未干透即行打包運輸,就易發生自燃。因此,對于一些發熱量較大、燃點較低的貨物,如黃磷、廢電影膠片等,要特別注意防止自燃事故的發生。另外,橡膠的老化、茶葉的陳化、煤的風化等也是在氧化作用下產生的現象。

2.銹蝕

銹蝕是指金屬或金屬合金同周圍的介質接觸時,相互間發生了化學反應或電化學反應,而逐漸遭到破壞的過程。金屬貨物之所以會發生銹蝕,一是由于金屬本身不穩定,在其組成中存在著自由電子,或組成成分不純;二是由于水分和有害氣體的作用所造成的。銹蝕是金屬貨物的主要破壞形式。

3.燃燒

燃燒是指物質相互化合而發生光和熱的過程。物質與氧激烈的化合引起燃燒或繼續維持燃燒,必須同時具備三個條件,即可燃物、助燃物(氧或氧化劑)以及一定的溫度,三者缺一不可。液體和固體燃料通常需先受熱變成氣體后才能燃燒而產生火焰,而氣體燃料則能直接燃燒并產生火焰。

4.爆炸

爆炸是指物質非常迅速地發生化學或物理變化而形成壓力急劇上升的一種現象。爆炸分為化學性爆炸和物理性爆炸?;員ㄊ侵肝鎦適芡庖虻淖饔?,產生化學反應而發生的爆炸。物理性爆炸是指貨物包裝容器內部氣壓超過容器的承受強度而發生的爆炸,如氧氣瓶的爆炸。爆炸反應的主要特點是反應速度極快,放出大量的熱和氣體,產生沖擊破壞力。爆炸和燃燒的主要區別在于反應速度,而爆炸多伴隨燃燒發生,如黑火藥等爆炸品發生爆炸。

(四)貨物的生物性質

貨物的生物性質是指有生命的有機體貨物及寄附在貨物上的生物體,在外界各種條件的影響下,能分解營養成分的性質。它包括貨物本身的生命活動(呼吸過程消耗營養物質)和微生物在有機營養內活動兩個方面。如糧谷、豆類、油籽、果菜等存在維持生命的活動,它們通過緩慢氧化(吸收)維持生命;而鮮魚、肉類等主要由于微生物的生命活動而使營養物質分解。呼吸強度和微生物活動的程度與貨物的溫度和水分含量有關。在溫度較高、水分含量較多的情況下,生命活動較為旺盛;在低溫、干燥的條件下,生命活動能被抑制。

在運輸過程中,貨物發生生物變化的形式主要有酶、呼吸、微生物、蟲害的作用等。

1.呼吸作用

貨物呼吸是有機體貨物在生命活動過程中的一種分解有機成分的生物化學反應,這種反應能產生水分與熱量,是為獲取熱能維持生命而進行的新陳代謝現象。呼吸作用是一切活的有機體貨物都具有的最普通的生物現象,寄附在貨物上的微生物、害蟲等也具有此特性。

呼吸作用可分為有氧呼吸和缺氧呼吸。有氧呼吸是有機體貨物中的葡萄糖或脂肪、蛋白質等,在通風良好、氧氣充足條件下受氧化酶的催化,進行氧化反應,產生二氧化碳和水,并釋放出熱量;缺氧呼吸是在無氧條件下,有機體貨物利用分子內的氧進行呼吸作用。

有氧呼吸可造成有機體中營養成分大量消耗并產生自熱、散濕現象,而嚴重的缺氧呼吸所產生的酒精積累過多會引起有機體內細胞中毒死亡。所以,在運輸過程中應合理通風并盡量控制有關因素,使貨物進行微弱的有氧呼吸。

2.微生物作用

微生物是借助于顯微鏡才能看見其個體形態的小生物。微生物作用是微生物依據外界環境條件,吸取營養物質,經細胞內的生物化學變化,進行生長、發育、繁殖的生理活動過程。微生物的種類很多,造成貨損的微生物主要有細菌、酵母菌和霉菌三大類。

影響微生物生命活動的因素有:水分、氧氣、溫度、物質氫離子濃度和滲透壓。由于微生物所攝取的養料必須在溶解狀態才能進入細胞體,所以,水分是其生長活動的必備條件;大多數菌類活動需要氧氣,有些在缺氧時也能活動;溫度對微生物活動有重大影響,不同的菌類在各自適宜溫度下能迅速發育、繁殖;各種菌類有不同的氫離子濃度的適宜值,即在適宜值環境下活動旺盛;微生物是依靠外界一定的滲透壓攝取養料的,在外界滲透壓過高(鹽漬、糖漬等處理)時,微生物會出現致命的“質壁分離”。此外,紫外線、射線、超聲波、化學藥劑、抗菌素和植物殺菌素等,對微生物的生命活動也有致命的影響。

根據運輸的客觀條件和貨運質量上的具體要求,在運輸中,為抑制呼吸和微生物的生命活動,主要應采取控制水分和溫度的方法。一般來說,貨物含水量多,環境溫暖潮濕,最適宜微生物的生長、繁殖活動,所以,控制貨物含水量和環境溫濕度以及防感染是防止微生物危害的主要措施。

3.酶的作用

酶又稱酵素,是一種特種蛋白質,具有催化作用。因為一切生物體內的物質分解與合成都要靠酶的催化來完成,所以酶是生物新陳代謝的內在基礎。如糧谷的呼吸、后熟、發芽、發酵、陳化等都是酶作用的結果。影響酶的催化作用的因素有溫度、水分、pH值等。

4.蟲害作用

蟲害作用對有機體貨物的危害性很大,害蟲不僅蛀食貨物,破壞組織結構,使貨物發生破碎、孔洞、發熱和霉變等危害,而且害蟲的分泌物、糞便、尸堿會沾污貨物,影響商品的質量和外觀,使商品的使用價值降低甚至完全喪失。如糧谷害蟲能促使糧谷結露、陳化、發熱和霉變等,老鼠、白蟻等會咬蛀貨物的包裝、庫場建筑物并傳染疾病等。

蟲害作用與一般環境的溫濕度、氧氣濃度、貨物的含水量有關系,其中溫濕度是最重要的。為防止蟲害,應控制有關因素并做好運輸工具和倉庫的清潔衛生工作,加強日常管理,切斷蟲、鼠來源,同時采用化學藥劑或其他方法殺蟲、滅鼠。

(五)貨物的自然損耗

貨物的自然損耗又稱為自然減量,是指貨物在運輸過程中,由于本身的性質以及有關運輸條件的影響而產生的貨物質量不可避免的減少。這種非人為因素的貨物重量的減少占運輸貨物原來總重量的百分比,稱為貨物的自然損耗率?;蹺鎰勻凰鷙穆實拇笮∮牖蹺锏鬧擲?、包裝以及裝卸方式、次數、氣候條件和運輸時間長短等因素有關。運輸雙方可以在有關合同中事先規定。

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